Vivre à Tremblay-en-France

Tremblay-en-France compte 6,0 cambriolages pour 1 000 résidences principales par an et 45,1 atteintes sur la voie publique pour 1 000 habitants présents estimés (SSMSI). Ces deux mesures composent la note de sécurité d’Icioola, à 65 % et 35 %, ce qui la rend moins sûre que 58% des communes de France. Le dénominateur de la voie publique est une ESTIMATION (habitants + 0,4 × lits touristiques + 0,2 × résidences secondaires) : la note en hérite, et nous l’écrivons plutôt que de choisir entre une mesure incomplète et une mesure approchée.

Le prix médian d’un appartement à Tremblay-en-France est de 2 560 €/m² (DVF, ventes 2023-2025). Une maison s’y négocie autour de 3 491 €/m². Donnée indicative, ni conseil financier ni conseil immobilier.

Les collèges publics de Tremblay-en-France obtiennent 9,1/20 en moyenne à l’écrit du brevet (Éducation nationale, 2025 (annuaire, live) ; DNB : session la plus récente disponible par établissement (2023-2025 selon dépt)) — moyenne pondérée par les effectifs, tous établissements publics confondus. La carte scolaire réelle dépend de l’adresse exacte.

Tremblay-en-France est desservie par l’arrêt Aéroport CDG 1 (Terminal 3) (lignes 100, 1601, 1602, 1614). Environ 186 départs par heure en pointe. Dernier départ de la journée vers 03:55.

Oui : Tremblay-en-France doit accueillir une gare du Grand Paris Express, avec une mise en service prévue autour de 2030 (calendrier officiel sujet à évolution — Société des Grands Projets).

Tremblay-en-France a été reconnue en état de catastrophe naturelle 21 fois depuis 1982 : 12 inondations, 8 sécheresses, 1 mouvement de terrain, la dernière fois en 2024. La médiane française est de 6 arrêtés — être reconnu au moins une fois est le cas de la quasi-totalité des communes, c’est le nombre qui distingue. Source : base GASPAR (Géorisques). Le sol y présente par ailleurs une exposition moyenne au retrait-gonflement des argiles, information obligatoire à la vente et à la location.

Le service d’urgences le plus proche de Tremblay-en-France est HOPITAL PRIVE DU VERT GALANT, à 4,1 km à vol d’oiseau, et la maternité la plus proche à 4,7 km. La médiane française est de 14 km. Soit environ 4 min de route, hors trafic. La distance à vol d’oiseau ne dit pas tout — 20 km de montagne ne valent pas 20 km de plaine — d’où le temps de route, calculé sur le réseau réel. Source : fichier FINESS des établissements de santé.

24,4 % des actifs qui habitent Tremblay-en-France y travaillent aussi (recensement INSEE 2023). La médiane française est de 15,8 % : partir travailler ailleurs est la norme en France. Ce n’est pas un jugement : beaucoup de gens choisissent délibérément de dormir au calme et de travailler en ville.

Oui, et fortement : à Tremblay-en-France, le prix médian va de 2 278 €/m² dans le quartier Centre Ville 3 à 4 763 €/m² dans le quartier Cottages 1, soit un écart de 109 %. Le prix communal masque cet écart. Médianes calculées à la maille IRIS de l’INSEE sur les ventes d’appartements (DVF), 11 zones documentées.

4,4 % des logements du parc privé de Tremblay-en-France sont vacants (LOVAC, fichiers fonciers 2025), contre 7,1 % en médiane française. 255 d’entre eux sont vides depuis plus de deux ans — ceux-là ne trouvent pas preneur. Le logement social n’est pas compté dans ce chiffre.

À Tremblay-en-France, on compte 13,3 journées à plus de 30 °C par an, contre 6,1 dans les normales 1961-1990 (médiane française actuelle : 16,5). Les nuits tropicales, où la température ne redescend pas sous 20 °C, sont passées de 0,2 à 2,3 par an. La température moyenne annuelle est de 12,2 °C, contre 10,6 °C il y a une génération. Ce sont des relevés Météo-France comparés entre deux normales trentenaires — un constat mesuré, pas une projection.

La dette de Tremblay-en-France s’élève à 157 € par habitant en 2024 (budget principal, source OFGL), ce qui représente 0,5 ans d’épargne brute pour la rembourser entièrement — le seuil d’alerte fixé par la loi de programmation des finances publiques est de 12 ans. La commune investit 508 € par habitant et par an (écoles, voirie, équipements). Une dette élevée n’est pas mauvaise en soi : elle peut financer des équipements durables. Elle éclaire un risque fiscal futur.